本田CHA7车辆技术状况鉴定

　　关于湘A******车辆技术状况的鉴定报告书湘瑞机技术［2020］鉴字第117号一、基本情况委 托 方：委托事项：1、对湘A******车辆的技术状况进行鉴定；为委托方提供参考。

　　受理日期：2020年12月01日鉴定材料：湘A******本田CHA7****小车一辆鉴定勘验日期：2020年12月2日鉴定作业地点：1、长沙市车饰尚汽车维修点车间2、湖南瑞来机动车鉴定评估有限公司二、案情摘要委托方对所购车辆品质及技术状况存疑，特向本机构委托对标的车辆技术状况（车辆是否发生事故维修及维修级别）进行鉴定。

　　三、检验过程（一）鉴定依据1、委托方与本机构签署的委托书。

　　2、GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》；3、 GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》；4、国家其他相关的法律、法规及相关标准等。

　　（二）鉴定程序1、根据委托内容进行现场查勘、记录；2、对相关检测数据进行综合分析；3、汇总提交报告书。

　　四、检验结果及分析（一）车辆信息标的为：湘A******本田CHA7****小车一辆品牌型号：本田CHA7****（讴歌ACURA），VIN码：注册日期：2017年11月;   出厂日期为：2017年11月。

　　（车辆照片见图1、图2）

（二）对车辆外观及车辆外部进行检查：

1、现场对车辆车身油漆及存疑部位重点检查，经整车测量发现左前翼子板、左前门、机盖三处油漆漆面均比其他部位要薄几十微米，车顶的漆面比其他部位要厚400微米左右。查视被鉴委标车辆：

　　2.：经检查委鉴车辆左前减震包体现，减震座现修复点焊现象，原焊接部位体现开裂未修复现象，未见碰撞修复痕迹，左前翼子板内铁有修复痕迹：（见图11至图14）；

　　3：现场检查左右两侧减震和刹车碟及半轴，左前减震器的出厂日期（2018年6月出厂）在车辆出厂之后，左前刹车盘和半轴均有拆卸修复痕迹，左前半轴为更换后的新件，刹车墙板有明显的伤痕；

　　4：对底盘进行勘验，元宝梁及安装托架均有拆卸痕迹，元宝梁生产日期为18年2月，左前大梁有修复焊接痕迹。（见图21至图26）；

　　5、车辆四个轮胎中，有三个的出厂日期在车辆出厂之前的17年第34周（推算为17年8月），左前轮胎的出厂日期为18年第13周（推算为2018年3月）；（见图25、图26）

　　6、对主、副气囊进行拆卸检查，两气囊的出厂日期均为车辆出厂之后；副气囊出厂日期为2017年12月28日，主气囊外壳氧化生锈，生产日期标志未粘贴；（见图27、图28）

7、左前门铰链有拆卸痕迹；（见图29、图30）

8、前安全带的出厂日期未2018年4月；（见图31、图32）

　　9、经查询委鉴车辆维修记录，经湖南德驰汽车销售服务有限公司调取维修记录显示，该公司于2018年06月10日受理委鉴车辆因事故造成的损失维修，从维修换件结算清单体现：该次事故维修更换的大件为左前刹车分泵、机舱线束、变速箱阀体、元宝梁、左前轮胎及钢圈、左前悬挂、轴承、减震器芯、羊角、左前半轴、左前翼子板、左前大梁上下连接件、左前车门、门框、左前轮罩构件、前机盖、前杠骨架、左前大灯、前杠、主副安全气囊、左侧安全气帘、前安全带、车辆顶棚、电脑等，具体详见清单；（见图33、图34）

　　五、综合分析（一）、现场勘验情况：1、本机构对委鉴标的车辆进行检查，经整车检测发现左前翼子板、左前门、机盖三处油漆漆面均只有几十微米，车顶的漆面比其他部位要厚400微米左右，这几处油漆表面漆面失光明显，油漆为在更换新件后未喷涂隔离底漆所致；2经检查委鉴车辆左前减震包体现，减震座现修复点焊现象，原焊接部位体现开裂未修复现象，未见碰撞修复痕迹，左前翼子板内铁有修复痕迹，从此处检查体现委鉴车辆左前减震包因事故造成变形维修；3、左右两侧减震和刹车碟及半轴，左前减震器的出厂日期（2018年6月出厂）在车辆出厂之后，左前刹车盘和半轴均有拆卸修复痕迹，左前半轴为更换后的新件，刹车墙板有明显的伤痕，从以上勘查体现左前减震和刹车盘等部件因事故维修更换；4、对底盘进行勘验，元宝梁及安装托架均有拆卸痕迹，元宝梁生产日期为18年2月，左前大梁有修复焊接痕迹，从此处可应证底盘主要部件（元宝梁）因事故造成更换；5、从轮胎上的出厂日期可显示委鉴车辆左前轮轮胎的出厂日期在车辆出厂之后；6、对主、副气囊进行拆卸检查，两气囊的出厂日期均为车辆出厂之后；副气囊出厂日期为2017年12月28日，主气囊外壳氧化生锈，生产日期标志未粘贴，证明气囊已经更换；左前门铰链有拆卸痕迹，能证明左前门发生过事故更换；安全带的出厂日期未2018年4月，能体现事故更换；7、经调取湖南德驰汽车销售服务有限公司维修记录显示，该公司于2018年06月10日受理委鉴车辆因事故造成的损失维修，从维修换件结算清单体现：该次事故维修更换的大件为左前刹车分泵、机舱线束、变速箱阀体、元宝梁、左前轮胎及钢圈、左前悬挂、轴承、减震器芯、羊角、左前半轴、左前翼子板、左前大梁上下连接件、左前车门、门框、左前轮罩构件、前机盖、前杠骨架、左前大灯、前杠、主副安全气囊、左侧安全气帘、前安全带、车辆顶棚、电脑等，该事故清单符合前面勘验车辆体现的状况；事故清单随附报告附件；8、依据JT/T795-2011S事故汽车修复技术规范附录B（规范性附录B、整车损伤等级划分方法）附录B：整车损伤等级划分方法级划分事故车辆事故损伤等级划分为一级损伤、二级损伤和三级损伤，各级损伤特征为：a)一级损伤：车架(或承载式车身)和发动机总成之一损坏，或非承载式车身总成、变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、制动系统及转向系统中有三个（含）以上总成（或系统）损坏；b)二级损伤：非承载式车身总成、变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、制动系统及转向系统中有一个(含)以上总成(或系统）损坏；C)三级损伤：未构成总成(或系统)损坏。

　　六、鉴定意见综上所述，据勘测分析：委鉴标的湘A******车辆因事故造成元宝梁（驱动桥总成）、主副气囊、安全带、左前大梁受损、左前门、底盘件受损更换、车辆主要安全部件等更换。按标准事故等级为二级损伤级别（常规理解的重大事故）事故车辆。

　　七、落   款鉴 定 人（签章):陈***          号鉴 定 人（签章):杨***          号*************有限公司二0二0年十二月九日