资兴法院宝马湘L贬值报告

在此先确定车辆的成新率，车辆自2019年09月29日上牌至事故发生日2020年12月31日，该车使用15个月，按国家原规定使用15年（180个月）计算，即本标的的成新率为（1－15÷180）×100%=92%

大众CC贬值鉴定

功能性贬值是由于车辆使用过程中产生功能陈旧造成的，车辆为准新车，用市场法评估不需计算功能性贬值。经济性贬值是反映社会对该产品综合的经济性贬值的大小，突出表现为供求关系的变化对市场价格的影响（及体现为市场接受程度、保值率）。

酌情支持贬值案例

对于贬值损失，铜川市价格认证中心作出的铜价认鉴字（2011）45号价格鉴定结论书，载明陕******号车辆修复后，发现明显存在以下问题：1、车后桥偏离，行使时有异常响声；2、右后轮轮胎偏磨；3、车辆右升降系统偶尔失灵；4、车辆车内电脑系统故障灯行驶中偶尔闪亮。根据****型越野客车系原装进口高档新车的实际，参照新车价格和事故车辆受损程度及部位、换件、校正项目等对车辆性能产生的影响程度，结

未买自燃险车损险应赔案例

2014年2月11日上午，贾某驾驶自有的丰田陆地巡洋舰越野车，行驶至G6高速公路某处时，车辆自燃发生火灾。贾某及时向乌兰察布市某公安消防大队和公安交警大队报案，但因火势迅猛，造成车辆完全烧毁。

绍兴中院对贬值支持的文档

车辆贬值损失是否应予赔偿—绍兴市中级人民法院举行青年法官案例研讨会文/绍兴市中级人民法院张帆等 案情简介：上诉人（原审原告）：上虞市汇通汽车有限公司被上诉人（原审被告）：王**、徐**、陆**、张**被上诉人（原审被告）：华安财产保险股份有限公司绍兴中心支公司被上诉人（原审被告）：中国太平洋财产保险股份有限公司慈溪支公司2006年6月8日，被告王**未取得驾驶证驾驶被告张*所有的

保险合同（自然）浙江、两诉讼裁判 案例

永州本田贬值检测案例

车辆因事故导致后保险杠、左后门、后尾盖总成、后左右尾灯、左后叶子板、等配件损坏且已更换。左后叶子板严重变形已进行切割修复或外观整形过火修复，其他部位已做钣金调整拆装及事故部位做油漆喷涂。切割修复或整形修复后的车辆无法完全复原并会留下明显的修理痕迹，并且所做的油漆的色差和厚度均与原厂技术标准相差很大，对车辆的转让造成一定影响，标的车辆修复以后的安全性、舒适性、密封性、经济性均会比事故发生前降低及贬值

东风车壳鉴定鉴定报告

本鉴定评估机构受当事人委托，根据国家有关机动车鉴定的规定，本着客观、公正、独立、科学的原则， 按照必要的程序，对牌号为湘DB*****的东风牌DFL425*****重型半挂牵引车整车及驾驶楼总成的技术状况进行鉴定，